虽然经济成长速度放缓,2012年中国汽车市场预料仍将继续成长

2020-08-03
111 评论
202 人参与
虽然经济成长速度放缓,2012年中国汽车市场预料仍将继续成长 VW集团目标在2018年达成全球销售1000万辆的纪录,并成为全球佔有率最高的汽车集团,中国市场的经营格外重要。 2011年中国汽车市场的成长率仅约5%的水準,也宣告了中国汽车市场挥别过去数年来、每年动辄30%以上的高成长时代,中国汽车产业在面临市场已渐趋饱和、中国政府政策性的限制以及更为严苛的环境策略下的情况下,也已经在思考、修正未来发展策略的可行性。
虽然经济成长速度放缓,2012年中国汽车市场预料仍将继续成长 日前在中国所生产的双B车型已经纷纷走向外销的道路。 而有许多的专家学者也认为,随着中国出口的成长趋缓、中国政府打压房市造成金融动能的冷却,让中国的经济发展情势有着较为紧张的气氛,甚至认为有泡沫化的危机,对于这个全球最大汽车市场的未来发展前景并不看好;但是却有另一派的学者认为,中国的汽车市场发展在政府不愿做多的情况之下,纵然没能再恢复过往的高成长时代,但是缓步成长的趋势,却是无法抵挡的大势所趋。
首先,在欧债危机以及伊朗、中东局势等负面问题尚无法获得妥善解决的阶段,全球贸易未能快速恢复,中国的经济发展预料在2012年仍能有着8%的成长率,而且中国人民的平均所得已经超过4200美元,以及每百户家庭的平均汽车拥有量还不到15%的情况下,显见中国的汽车市场仍存在有庞大的潜在需求,而这股力量也将有望继续推生2012年的汽车销售,预料将比2011年再成长8%的水準。
同样的推论结果,也可以分别在IHS与LMC两大汽车产业权威分析机构找到相类似的分析报告,同时强调儘管未来中国政府将不再针对汰旧换新而进行补贴,而且未来可能会有愈来愈多的大城市会效法北京是区,採取限牌令的政策来抑制拥挤的交通与空气屋然的进一步恶化,但是相较于经济起飞后,中国市场所形成的庞大消费潜力与二、三县市厂需求的持续增加,相信2012年的中国汽车市场势必还能继续保持稳定的成长。
虽然经济成长速度放缓,2012年中国汽车市场预料仍将继续成长 M-BENZ GLKE也已经在中国生产,扩大市场佔有率。  
上一篇: 下一篇:

精彩推荐